"Et si le Trégor avait renié sa facade maritime pour se consacrer exclusivement au tourisme, au détriment d'un immense potentiel logistique  ?"

Cette question taraude Emile Le Cam depuis des lustres, et, faut-il s'en étonner, notre entrepreneur renommé n'a pas tardé à trouver les réponses.

Il a découvert que, particulièrement lors de la saison touristique, la circulation terrestre est difficile autour de Lannion.
Les automobilistes quittent Perros, Louannec, Trégastel ou Trébeurden pour aller à Louannec, Trégastel, Trébeurden ou Perros.
En passant par où selon vous ? Par Lannion qui devient une zone à circulation lente ou à immobilisme automobile.

Qui ne s'est pas retrouvé bloqué dans un bouchon de retour de plage, ulcéré par les 45 minutes nécessaires à parcourir une distance qui est parcourue en 10 minutes le reste de l'année ?

Ne parlons pas du jeudi, jour de marché ou des jours de mouvements sociaux fréquents en Trégor, étudiants ou lycéens, lorsque les hordes hollando-mélenchonno-jospino-staliniennes sèment le désordre mettant ainsi en péril l'économie du Trégor.

"Je passerai par la mer" dit Emile à Janine, son épouse, ce fameux matin de février 2008.

Cette idée de "passer par la mer" lui a peut-être été soufflée par son ancètre Jean Marie....

Remarqué par Yves Joseph de Kerguelen de Trémarec lors d'une compétition de godille lors de la trans-trieux en solitaire Pouldouran La Roche le 11 août 1722, Jean Marie était pressenti pour participer a sa campagne antillaise. Le destin en décida autrement puisque Jean Marie devait décéder bien avant.

Mais revenons plutôt au XXI ème siècle. L'examen de la côte à permis de repérer des spots d'embarquement et de débarquement. Et s'il reste encore à aménager des cales, la ligne Perros-Trébeurden devrait être une des premières à ouvrir.

Bien d'autres devraient suivre. Plougasnou - Locquémeau et Tréguier - Lannion seraient les suivantes.

Restait à trouver un vaisseau à la hauteur du projet. La faiblesse des moyens à consacrer à l'acquisition du navire a obligé le Commandant Le Cam à ressortir sa caisse à outils et à faire preuve de cette détermination qui force l'admiration.

Le Star of Seas avait coulé en 1972 au large du Brésil. Ce navire était donné comme irrécupérable.

Irrécupérable ? Après une crise de fou rire d'une rare intensité, Emile a déclaré à son épouse : "Janine ma chérie, le mot "irrécupérable" sonne comme un challenge à mes oreilles".

Et c'est ainsi, qu'avec l'aide de son beau frère Roger, tôlier de métier au garage Le Calvez de Tréduder, il a restauré le navire jusque dans les moindres détails. L'album photos de Janine, son épouse regorge de détails passionnants. C'est elle qui nous autorise à publier ces clichés que vous pouvez admirer ici.

TREGOR SHIPPING FERRIES était né. Emile a lui même conçu le logo, sobre à l'extrème, bleu sur fond jaune, qui vous permettra d'identifier l'unique et plus beau navire de la flotte de TSF.

Une île des Shetlands "indépendante"

Une île minuscule de l'archipel des Shetlands, au nord-ouest de l'Ecosse, a déclaré son indépendance, arguant qu'elle n'aurait jamais dû légalement être intégrée au Royaume-Uni, indique le journal local Shetland News d'aujourd'hui.
Stuart Hill, l'unique résident de l'île Forvik, affirme que son territoire, situé à l'ouest de l'archipel, ne reconnaît ni l'autorité du gouvernement britannique ni celle de l'Union européenne et qu'il doit devenir une dépendance de la Couronne britannique, à l'image des îles anglo-normandes.
Le rocher d'un hectare veut faire sécession du Royaume-Uni, s'autogouverner et arrêter de payer des impôts.
L'indépendantiste de 65 ans, surnommé "Capitaine calamité" après l'échec d'un tour des îles britanniques en bateau il y a sept ans, veut aussi frapper sa propre monnaie, la "gulde", ses timbres et avoir un drapeau.

Le CNIT (Comité pour l'Indépendance du Trégor) félicite Stuart Hill et invite Forvik à entamer des relations diplomatiques avec le Trégor .

Cet évènement est un message d'espoir pour tous les trégorrois opprimés par l'armée d'occupation française et brimés par un conseil dit régional qui nie jusqu'à l'existence même de la République du Trégor.

Pour le CNIT, Fulup ar Gwenojennou. Porte parole du CNIT.