La voiture est de sexe féminin.

Pour ceux qui en doutent encore, on a pu photographier cette semaine, la voiture d'Emile Le Cam sur le parking des Trégor Shipping Ferries, automobile joliment vêtue d'un cache pare-brise élégamment coloré d'un rose fluo qu'affectionnent particulièrement les jeunes mâles des tracteurs Massey-Ferguson.

Trop fort Emile!

La seule difficulté réside dans le fait de devoir descendre le string pour pouvoir ouvrir la porte arrière...Toute ressemblance avec une situation ayant pu réellement exister serait fortuite et de pure coïncidence.

Pour faire face aux nombreuses canditatures spontanées reçues au siège de la compagnie, Emile Le Cam, son célèbre créateur directeur, a décidé de procéder aux premiers tests de recrutement des hotesses de TSF:

Si vous allez vous promener le long du chemin halage du Léguer, vous ne manquerez d'apprécier les commentaires sur le vif, d'Emile encourageant ses futures jeunes protégées pendant leur entraînement digne des commandos de marine les plus coriaces.

Emile a su faire appel pour cette activité au capitaine de corvette Basile Le Coatfrec, bien connu dans le Trégor pour ses connaissances du littoral et notamment du coin des couillons de Tomé, qui en a vu plus d'un justement, caressé les récifs de la baie de Trestraou.

"Et si le Trégor avait renié sa facade maritime pour se consacrer exclusivement au tourisme, au détriment d'un immense potentiel logistique  ?"

Cette question taraude Emile Le Cam depuis des lustres, et, faut-il s'en étonner, notre entrepreneur renommé n'a pas tardé à trouver les réponses.

Il a découvert que, particulièrement lors de la saison touristique, la circulation terrestre est difficile autour de Lannion.
Les automobilistes quittent Perros, Louannec, Trégastel ou Trébeurden pour aller à Louannec, Trégastel, Trébeurden ou Perros.
En passant par où selon vous ? Par Lannion qui devient une zone à circulation lente ou à immobilisme automobile.

Qui ne s'est pas retrouvé bloqué dans un bouchon de retour de plage, ulcéré par les 45 minutes nécessaires à parcourir une distance qui est parcourue en 10 minutes le reste de l'année ?

Ne parlons pas du jeudi, jour de marché ou des jours de mouvements sociaux fréquents en Trégor, étudiants ou lycéens, lorsque les hordes hollando-mélenchonno-jospino-staliniennes sèment le désordre mettant ainsi en péril l'économie du Trégor.

"Je passerai par la mer" dit Emile à Janine, son épouse, ce fameux matin de février 2008.

Cette idée de "passer par la mer" lui a peut-être été soufflée par son ancètre Jean Marie....

Remarqué par Yves Joseph de Kerguelen de Trémarec lors d'une compétition de godille lors de la trans-trieux en solitaire Pouldouran La Roche le 11 août 1722, Jean Marie était pressenti pour participer a sa campagne antillaise. Le destin en décida autrement puisque Jean Marie devait décéder bien avant.

Mais revenons plutôt au XXI ème siècle. L'examen de la côte à permis de repérer des spots d'embarquement et de débarquement. Et s'il reste encore à aménager des cales, la ligne Perros-Trébeurden devrait être une des premières à ouvrir.

Bien d'autres devraient suivre. Plougasnou - Locquémeau et Tréguier - Lannion seraient les suivantes.

Restait à trouver un vaisseau à la hauteur du projet. La faiblesse des moyens à consacrer à l'acquisition du navire a obligé le Commandant Le Cam à ressortir sa caisse à outils et à faire preuve de cette détermination qui force l'admiration.

Le Star of Seas avait coulé en 1972 au large du Brésil. Ce navire était donné comme irrécupérable.

Irrécupérable ? Après une crise de fou rire d'une rare intensité, Emile a déclaré à son épouse : "Janine ma chérie, le mot "irrécupérable" sonne comme un challenge à mes oreilles".

Et c'est ainsi, qu'avec l'aide de son beau frère Roger, tôlier de métier au garage Le Calvez de Tréduder, il a restauré le navire jusque dans les moindres détails. L'album photos de Janine, son épouse regorge de détails passionnants. C'est elle qui nous autorise à publier ces clichés que vous pouvez admirer ici.

TREGOR SHIPPING FERRIES était né. Emile a lui même conçu le logo, sobre à l'extrème, bleu sur fond jaune, qui vous permettra d'identifier l'unique et plus beau navire de la flotte de TSF.

 

Une île des Shetlands "indépendante"

Source : AFP
19/06/2008 | Mise à jour : 16:12 |

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Une île minuscule de l'archipel des Shetlands, au nord-ouest de l'Ecosse, a déclaré son indépendance, arguant qu'elle n'aurait jamais dû légalement être intégrée au Royaume-Uni, indique le journal local Shetland News d'aujourd'hui.
Stuart Hill, l'unique résident de l'île Forvik, affirme que son territoire, situé à l'ouest de l'archipel, ne reconnaît ni l'autorité du gouvernement britannique ni celle de l'Union européenne et qu'il doit devenir une dépendance de la Couronne britannique, à l'image des îles anglo-normandes.
Le rocher d'un hectare veut faire sécession du Royaume-Uni, s'autogouverner et arrêter de payer des impôts.
L'indépendantiste de 65 ans, surnommé "Capitaine calamité" après l'échec d'un tour des îles britanniques en bateau il y a sept ans, veut aussi frapper sa propre monnaie, la "gulde", ses timbres et avoir un drapeau.

Le CNIT (Comité pour l'Indépendance du Trégor) félicite Stuart Hill et invite Forvik à entamer des relations diplomatiques avec le Trégor .

Cet évènement est un message d'espoir pour tous les trégorrois opprimés par l'armée d'occupation française et brimés par un conseil dit régional qui nie jusqu'à l'existence même de la République du Trégor.

Pour le CNIT, Fulup ar Gwenojennou. Porte parole du CNIT.

En marge du rassemblement contre le projet de réforme des retraites, une cinquantaine de personnes n'a pas hésité hier à braver la chaleur et le soleil trégorrois pour réclamer le retour rapide d'Emile Le Cam à la tête de Trégor Airlines.

Nous avons tous encore en mémoire l'incroyable mésaventure du fleuron de la flotte régionale il y a quelques semaines.

Depuis, aucun avion n'a décollé de l'aéroport de Pégase, centre névralgique de Trégor AirLines.

D'après nos derniers renseignements, Emile Le Cam serait en mesure de relancer son activité de transport dans les jours qui viennent.

Des informations plus précises seront publiées en cours de semaine prochaine.

Zantig Le lostvraz, reporter au Bed Treger

De notre reporter permanent de la BBC pour le Trégor:

John Mc Big

John a pu retrouver, après une enquête minutieuse, des passagers de l'incroyable accident de la Trégor Airlines. Ils peuvent aujourd'hui témoigner.

John Mc Big:

Goog morning, Mr Jean Maï Feunten, how did you realized that was a very big problem in the aircraft?

Jean Maï Feunten:

Sorry John, if my tailor is rich, my english is poor so I'll try speak in the language's Shakespear.

When we 've listened Emile Le Cam, the chief commander, told him self, "Kaoc'h, j'ai encore oublié de leur montrer les consignes de sécurité"!, il faut dire qu'il avait laissé son micro ouvert, et donc, on s'est dit: "Tiens il doit y avoir un os dans le potage!".

Gustav Le Touboulic:

Mon voisin de droite m'a dit: "Chouette ça sent la merguez, Emile a du nous préparer un couscous pour la traversée" et en fait j'ai vu le moteur droit qui était déjà en feu et je me suis dit qu'il était un peu fort le barbecue!

John Mc Big:

So, after all goes very quickly? did you were afraid?

Jean Maï Feunten:

It's true! D'autant plus que l'on entendu:

"Ceux qui aiment la compote vont être servis", on a compris un peu plus tard cette phrase quand l'avion s'est immobilisé dans le rayon fruits du centre Leclerc.

Gustav Le Touboulic:

C'est vrai que ça va très vite, on ferme les yeux et on attend que ça se termine. Par contre, Georges W, mon chien, n'a pas pu réouvrir ses yeux et s'est fait opérer en urgence:

John Mc Big:

Do you have still confiance in the Trégor Airlines?

Jean Maï Feunten:

No problem, Emile has maitrisé super bien the situation. It is a accident indépendant de sa volonté.

Gustav Le Touboulic:

J'attends impatiemment que Trégor AirLines redécolle parce que j'avais des fromages de chèvres de Plouzélambre à livrer qui vont finir par sentir si ils ne partent pas rapidement.

Emile a toute ma confiance dans l'avenir de Trégor Air Lines.

Trugarez dit John ha Chañs vat dit-te Emile!

The BBC's Treger's aviation's redaction

Le Syndicat des Cochons du Trégor condamne, avec toute la fermeté nécessaire, l'odieux attentat qui frappe Trégor Airlines, mais se réjouit du coup d'arrêt donné aux exportations de charcuterie vers les Etats Unis.

Ce sont des milliers de vies porçines qui sont ainsi sauvées. 

Le seul appareil de la société d’Emile Le Cam, fleuron de la flotte de Trégor Airlines, a été victime d’un crash qui n’a fait aucune victime, mais qui a causé une grosse frayeur aux clients du Centre Leclerc qui se situe en bout de piste.

Mercredi soir, alors qu’il survolait Coatascorn, pour une raison non encore déterminée, le moteur droit de l’appareil prenait feu, contraignant le commandant Emile Le Cam, alors en route pour Los Angeles, à se poser en urgence sur l’aéroport de Lannion. L’avion a été totalement détruit par le feu.

L’enquête du BEA (Bureau Enquête Accident), qui hier soir déclarait à l’AFP « Il nous faudra analyser le contenu de la boite noire pour éclaircir les causes de l’accident, mais d’ores et déjà , il apparaît que la vétusté de l’appareil soit à l’origine de cette catastrophe aérienne. » est en cours et évolue rapidement.

Selon une source proche de l’enquête, celle-ci a été retrouvée dans le rayon fruits et légumes de l’hypermarché évoqué plus haut, projetée lors de l’explosion du moteur juste après immobilisation de l’avion et évacuation des passagers.

Chers séminaristes de la tropfortitude, j'ai trouvé un remède à la terrible maladie qui nous consume, ce fléau envoyé par Dieu pour que les femmes moches baisent aussi, j'ai nommé "l'alcool" !

Chaque jour que Dieu fait (encore lui) l'homme boit plus que de raison. Il faut dire que s'il s'en tenait à l'ingurgitation d'eau, il n'en serait pas là, l'homme. La femme non plus d'ailleurs. Mais, comme Dieu (toujours lui) a voulu que l'eau n'ait aucun goût, à part celui de la javel et celui, trop salé, de la facture, que voulez vous qu'il fisse ? L'homme, pas Dieu, suivez un peu voyons...

Que voulez vous qu'il fisse, sinon inventer un breuvage que l'on aime à déguster et, tant qu'à faire, une multitude de breuvages ? Seulement voilà, tout breuvage qui n'est pas conservé dans un endroit sec et frais ni consommé dans les quelques jours finit par fermenter. Pourquoi ? Parce que, vexé que l'homme n'apprécie pas l'eau qu'il lui avait donné, Dieu (le rancunier) a jeté un sort aux boissons par l'homme inventées afin qu'elles fermentassent et l'enivrassent. Du même coup, il solutionnait le problème des femmes moches...

C'est ainsi que mon bon goût, qui me conduit à écarter l'ingestion d'eau et la proximité des femmes moches, m'a perdu en me plongeant dans l'alcoolisme. Enfin, n'exagérons rien, disons que j'ai un peu de mal à me passer de ma bière favorite le soir en rentrant du labeur... ainsi que du petit verre de rouge avec le fromage... ou sans fromage d'ailleurs... et sans compter "la p'tite pouaaaare" qui va bien en fin de repas... ni le rhum...

Bref! il fallait réagir.

Or la semaine dernière, par un curieux hasard aussi inattendu que surprenant, ce qui constitue les caractéristiques principales du hasard, il faut bien l'avouer, ma femme (qui est belle, rassurez vous) n'a pas acquis (comme on dit au Japon) de ces céréales bourrées de polyphosphates, de sucres, de colorants, de conservateurs, d'aromes arificiels, de matières grasses végétales hydrogénées, c'est à dire, en un mot, de gateaux déguisés en céréales soi-disant bonnes pour la santé de mes enfants.

Ma femme a opté pour de simples Korn Flakes.

Et là, c'est le drame miracle ! Mes souvenirs d'enfance me prennent à la gorge en même temps qu'une soif inextinguible. Le souvenir de mes petits déjeuners d'antan m'assaille (comme on dit au Kenya), je ressens la sensation du pétale de maïs croustillant dans du lait bien frais accompagné d'une once de sucre dégoulinant (le lait, suivez bon sang) dans mon gosier, étanchant ainsi ma soif...

Ni une, ni deux, la préparation des Korn Flakes, c'est comme le vélo ou la pelleteuse, ça ne s'oublie pas! Et me voici attablé devant un bol de ces délicieuses céréales à l'heure où d'habitude je déguste ma bière de fin d'après-midi pour me rincer les dents après la sieste.

Je les avale le sourire aux lèvres, la mine réjouie, j'ai dix ans, les billes plein les poches, les filles c'est des cloches, les Korn Flakes c'est bon et la bière c'est amer, beurk !